• Название:

    Регламент 1


  • Размер: 0.05 Мб
  • Формат: RTF
  • Сообщить о нарушении / Abuse

    Осталось ждать: 20 сек.

Установите безопасный браузер



Предпросмотр документа

Регламент соревнований по Drag Racing Мариуполь 01.05.2017.

Гонки Drag Race представляют собой парный заезд на ускорение на дистанцию 402 метра по упрощёным правилам WWDRA (World Wide DragRacing Association).

Цели и задачи соревнований

- Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом;

- Совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях;

- Совершенствование навыков технического обслуживания автомобилей, конструкторских навыков при подготовке автомобилей к соревнованиям;

- Воспитание во владельцах автотранспорта взаимного уважения;

- Привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни.

-Выявление сильнейших участников.

Организация соревнований.

1.1. Соревнования организует и проводит ОО Автолюбители Мариуполя.

1.2. Соревнования проводятся на основании: Регламента.

1.3. Общее руководство организацией и проведением соревнований осуществляет Максимкина Екатерина (ОО Автолюбители Мариуполя) и организаторский состав.

1.4. Руководство гонки осуществляет Максимкина Екатерина(Директор) и организаторский состав.

1.5. Стоимость посещения соревнования 50 грн. с человека. Данные средства идут на организацию соревнования.

Общие положения

2.1. В заездах могут принимать участие любые автотранспортные средства (легковые автомашины) как в штатной комплектации, так и специально подготовленные.

2.2. В каждом заезде участвуют два автомобиля.

2.3. Начало и конец (Старт и Финиш) трассы отмечены сплошными белыми линиями перпендикулярно направлению движения автомашин, принимающих участие в заезде.

2.4. В соответствии с Регламентом соревнований судьи линии старта обеспечивают попарную расстановку ТС. Выравнивание осуществляется по передним колесам.

2.5. Соревнующиеся, не явившиеся для принятия старта в течение 3-х минут после объявления заезда в зону старта, рассматриваются как проигравшие.

2.6. Все ТС должны заводиться и занимать положение на старте без посторонней помощи (обязательна рабочая передача заднего хода). Двигатель ТС перед стартом включен.

2.7. Старт осуществляется по отмашке судьи старта/стартера либо по сигналу стартового светофора. Обозначения отмашек судьи, либо сигналов светофора перед заездом класса объясняется на предстартовом инструктаже для участников.

2.8. Участник, оставшийся на старте после сигнала старта, считается стартовавшим (кроме фальстартов).

2.9. После старта участники двигаются прямолинейно к линии финиша каждый по своей полосе до финишной линии. Запрещается при движении по трассе пересекать осевые и боковые ограничительные линии, пересечение данных линий приравнивается к проигрышу.

2.10. Заезд выигрывает тот участник, автомобиль которого первым пересёк финишную линию передними колесами. Финиш фиксируестя по пересечении передними колесами финишной черты в автоматическом режиме(либо другими средствами).

2.11. По окончании заезда (когда оба участника пересекли линию финиша) участники продолжают движение каждый по своей полосе постепенно снижая скорость, вплоть до полной остановки, если этого требует дорожная обстановка в районе въезда на вспомогательную парковку/разворот для дальнейшего участия в мероприятии.

2.12. Участникам запрещается получать постороннюю помощь на трассе.

2.13. На старте находятся двое судей фальстарта. В случае расхождения данных о фальсштарте у судей, осуществляется перезаезд. Единогласное мнение обоих судей фальстарта является окончательным, либо данные автоматической фиксации старта(фальшстарта).

Условия участия

3.1. Все автомашины, принимающие участие в Гонках и заявленные владельцами на участие в Гонках Drag Race обязаны пройти регистрацию у Организаторов мероприятия:

3.1.1. Заявить ТТХ на свою машину:

- объём мотора,

- количество лошадиных сил(не обязательно),

- полную снаряженную массу транспортного средства(не обязательно),

- дополнительное оборудование.

3.1.2. Предъявить: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации Технического Средства (далее ТС), страховой полис об Обязательном Страховании(для авто специально подготовленных для класса PRO не обязательно).

3.1.3. Получить личные регистрационные номера и закрепить их на автомобиле(либо нанести).

3.1.4. Разместить на автомобиле обязательную рекламу в соответствии с рекомендациями Организаторов.

3.2. Регистрация участников производится непосредственно в день соревнований по месту их проведения с 9-30 до 11-00 (в исключительных случаях по решению администрации). Регистрация в классе Любители допускается до начала заездов данного класса.

3.3. К участию в Гонках допускается лица, достигшие 18-летнего возраста и предъявившее Организаторам на контроле Водительское удостоверение категории "В".

3.4. Желающие участвовать в соревновании должны подать заявку до окончания регистрации участников.

3.5. Организаторы выбирают и устанавливают количество участников среди желающих.

3.6. Всем участникам обязательно пройти тех. комиссию. Тех. комссию проводят официально назнеченные организаторами технические комиссары. Тех. комиссар имеет право назначить себе помошников из числа лиц, находящихся на соревнованиях. Лица, которые имеют право проводить проверку, могут это делать:

- Обязательно до соревнований.

- В любой момент времени во время проведения соревнования до момента официального оглашения результатов.

- Запретить участие, либо дисквалифицировать, если были выявлены ранее не учтенные несоответствия.

3.7. После принятия Организаторами в состав участников соревнований, участник должен заполнить регистрационную карту с отказом от претензий к Организаторам.

Порядок проведения соревнований

4.1. Все участники, заявляют себя для борьбы за первенство в каждом классе, получают стартовые регистрационные номера, знакомятся с Правилами проведения заездов Drag Racing. Выстраиваются перед стартом попарно, в соответствии со стартовыми листами каждой квалификационной группы. Пары участников в каждой группе определяются индивидуально.

4.2. Определение победителей в каждом классе производиться по одной из четырёх систем в зависимости от количества участников:олимпийская (до одного поражения, и с возможностью пройти дальше по принципу самый быстрый из проигравших);сетка (до двух поражений);сетка (каждый с каждым);заезды до двух побед.

4.2.1. Олимпийская система соревнований применяется при количестве участников больше 20-ти в текущем классе. Заезд каждой пары проводится только один раз.

4.2.2. Сетка (модифицированная) применяется при количестве участников больше 4-х в текущем классе. Если участник проиграл один заезд, то он не может занять первое место, два заезда - второе. Участник выбывает из гонок при втором проигрыше заезда. Заезд каждой пары на текущем этапе проводится только один раз.

4.2.3. Сетка (каждый с каждым) применяется при количестве участников до 4-х включительно в текущем классе. Каждый участник едет по одному заезду с каждым участником. За победу в заезде участник получает одно очко. Если по окончанию заездов остались участники с равным количеством очков, то между ними устраиваются перезаезды по системе выбранной организаторами.

4.2.4. Заезды до двух побед применяются при наличии только двух участников в классе, либо при решении спорных моментов (дальнейшем выявлении победителей) в других системах.

4.3. По усмотрению организаторов, использование системы для определиния победителей в даном классе может быть изменено.

4.4. В каждом заезде определяется один победитель по следующим критериям:

участник, пересекший линию финиша первым, считается выигравшим заезд;участник, пересекший линию финиша последним, считается проигравшим заезд.

4.5. В случае дисквалификации участника, несоответствующего распределению по классам, все проигравшие ему соперники восстанавливаются для дальнейшего участия в гонках.

4.6. Перезаезд участников делается в случае фальстарта либо при спорном финише - когда участники пришли практически одновременно, либо по обоюдному согласию с разрешения организаторов.

4.7. В том случае, если одна из машин остановилась, когда был показан фальстарт, то делается перезаезд. Если же никто из водителей не остановился, то при победе виновного делается перезаезд, иначе - только при согласии победителя.

4.8. Ремонт автомобилей участников разрешается только в сервисной зоне и только с согласия и в присутствии тех. комиссаров или лиц уполномоченных тех. комиссаром.

4.9. Заправка автомобилей разрешена только(исключительно) в сервисной зоне, при не работающем двигателе, при условии соблюдения противо-пожарной безопасности. Наличие минимум одного огнетушителя при заправке.

5.0. Находится в зоне старта имеют права Судьи соревнования и лица допущенные организаторами соревнования.

5.0.1. Допускается охлаждение автомобиля перед стартом, но не более 5 минут.

Дисквалификация участников.

5.1. Любой участник, подавший заявку на участие в Гонках, может быть отстранён (дисквалифицирован) от дальнейшего участия в гонках по указанию Организаторов по следующим причинам (вне зависимости от этапа проведения заездов):

5.1.1. Нарушение данного регламента.

5.1.2. Создание опасной ситуации для окружающих.

5.1.3. Отсутствие документов, подтверждающих право владения и управления Транспортным Средством.

5.1.4. Нахождение в наркотическом и алкогольном опьянении.

5.1.5. Нарушение требований, предъявляемых участнику группой обеспечивающей проведение мероприятия.

5.1.6. Игнорирование указаний, или других распоряжений судей.

5.1.7. Нарушение режима расположения машин на гонках.

5.1.8. Нарушение требований по обеспечению безопасности.

5.1.9. В случае повторного фальстарта (старт раньше отмашки судьи старта, либо автоматической системы старта).

5.1.10. Несоответствие заявленных ТТХ и других данных, касающихся участника.

5.1.11. Неуважительное или оскорбительное отношение к зрителям или участникам мероприятия, а также персоналу обеспечивающему проведение данного мероприятия.

5.1.12. По усмотрению Организаторов гонок Drag Race.

5.2. После дисквалификации участника его результаты аннулируются.

5.3. Участнику может быть отказано в участии в мероприятии без объяснения причин.

5.4. Все детали на автомобиле во время заезда должны быть надежно закреплены. В противном случае автомобиль может быть дисквалифицирован.

Разделение участников по классам

6.1. В зависимости от ТТХ транспортного средства, каждый участник, принимающий участие в гонках Drag Racing, зачисляется в определённый класс. В основном деление идёт по рабочему объёму двигателя и степени доработки ТС, а прочие характеристики (время разгона до 100км/ч, снаряжённая масса, количество лошадиных сил) являются вторичными и на классификацию не влияют.

6.2. Классы участников (для упрощения ведения протокола и таблицы заездов в каждом классе предусмотрено не более 32 участников, что позволяет провести 1/16, 1/8, 1/4, полуфинал и финальный заезд и определить победителя в каждой категории участников).

6.3. В соответствии с полученными заявками все участвующие автомобили распределяются по классам.

6.4. Классы по степени подготовки ТС:

1. Любители.

2. Street.

3. PRO.

4. Девушки. (В класс допускаются лица женского пола, указанного в паспорте гражданина)

В каждом классе по степени подготовки, классы по объему:

1. Класс 1 - объем до 1600 куб.см.

2. Класс 2 - объем от 1601 - до 2000 куб.см

3. Класс 3 - объем от 2001 - до 3500

4. Класс Unlimited - свыше 3501 куб.см + машины специально подготовленные для гонок

6.5 Коэффициенты:

• 0,7 – дизель

• 1 – турбодизель

• 1,2- кулачковая коробка переключения передач (секвентальная кпп допускается только в классе PRO)

• 1.3 - полный привод

• 1.4 - механический нагнетатель

• 1,6 – турбо передний привод

• 1,7 – турбо задний или полный привод

• 1,7- впрыск оксида азота

• 1,7 – роторный двигатель

• 1.8 - би-турбо (твин-турбо)

6.6. Комплектность салона должна быть стандартной: все обивки, все сиденья, все стекла, зеркала с водительской стороны и пасажирской; (это относится только к классам Любители и Street). Установка облегченных кузовных элементов (кроме капота, задней ляды,крышки багажника и задних дверей, при условии, что они полностью выполняют все функции заложенные заводом производителем, передние крылья из композитных материалов, при условии, что они съемные в заводском исполнении) допускается только в классе PRO. Обязательное наличие 2х бамперов. Обязательное наличие работающего ремня безопасности водителя. Для класса Street и PRO допускается установка передних сидений предназначенных для использования в спортивных автомобилях, при условии установки соответствующих ремней безопасности. Допускается перенос АКБ, при условии установки дополнительного разъединителя минусового провода, и надлежащего крепления АКБ. Для классов Любители и Street допускается демонтаж противотуманных фар и обязательное функционирование фар ближнего света.

6.7. В 1 классе (Любители) допускаются любые автомобили без доработок, разрешается:прямоточная система выпуска;дроссельная заслонка большего диаметра;доработка (замена) карбюратора(одного);фильтр нулевого сопротивления. В классе Street запрещается изменение типа системы питания, типа привода, замена двигателя на не предусмотренный заводом изготовителем ТС, изменение расположения двигателя. Разрешается довпрыск смеси воды и/или метанола в классах Street и PRO. Использование топлива отличного от бензина и диз. топлива разрешается только в класе PRO.

6.8. Для автомобилей всех классов разрешается применение автомобильных шин любого производства, отвечающих нормативам по нагрузкам и имеющим допуск на дороги общего пользования E или DOT(кроме PRO, где разрешены спец. шины). Использование докаток запрещено. Шины передней и задней оси должны быть одного типа. Марка и модель шин должна быть одинаковая на одной оси.

6.9. ТС с боковыми порезами покрышек к гонкам не допускается.

6.10. По просьбе каждого участника он может быть отнесён к другому, более высокому классу участников ввиду личных соображений или очевидных факторов, решение остается за судьями и организаторами.

6.11. Объем двигателя является основным показателем классификации. Автомобили, литраж которых лежит на границе классов, либо, класс которых явно не соответствует реальным параметрам (возможностям) этого автомобиля, относятся организаторами, по усмотрению, в более "равный" класс для честной борьбы между участниками. Если характеристики авто, явно не соответствуют его классу, по решению всех гонщиков этого класса и с согласия организаторов, автомобиль может быть перемещен на класс выше.

6.12. ТС в котором тех.комисии не удаётся установить рабочий объм двигателя и владелец ТС не может предоставить данные по рабочему объму двиготеля автоматически переходит в класс Unlimited, либо по решению организаторов.

6.13. Минимальный дорожный просвет 76мм спереди и 51мм от картера двигателя.

6.14. Начисление очков чемпионата производится по следующей схеме:

1е место-14, 2е- 12, 3е- 10, 4е- 8, 5е- 6, 6е- 4, 7е- 2, 8е- 1.