• Название:

    Катастрофа Ан 24 RA 47302 11 июля 2011 г

  • Размер: 0.14 Мб
  • Формат: PDF
  • или

    МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
    РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
    (МИНТРАНС РОССИИ)
    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
    ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
    (РОСАВИАЦИЯ)

    Руководителям территориальных
    органов Росавиации
    Руководителям организаций
    гражданской авиации

    Ленинградский проспект, д. 37, Москва,
    А-167,ГСП-3, 125993, Телетайп 111495
    Тел. (499) 231-53-95 Факс (499) 231-55-35
    e-mail: rasavia@scaa.ru

    На №

    от

    Информация
    по безопасности полетов № 16
    11 июля 2011 года в 04:55 UTC в районе населенного пункта Стрежевой
    (Томская область) произошла катастрофа самолета Ан-24РВ RA-47302 ЗАО
    «Авиакомпания «Ангара» (Восточно-Сибирское МТУ ВТ Росавиации).
    Выполнялся пассажирский рейс № ИК-9007 по маршруту Томск Сургут. На борту самолета находилось 33 пассажира, в том числе 1 ребенок, 4
    члена экипажа, 379 кг багажа и 15 кг груза.
    Взлет в аэропорту Томск был произведен в 03:10 UTC. Через 1 час 45
    минут полета (в 04:55 UTC) экипаж доложил сначала об отказе, а затем о
    пожаре левого двигателя и решении выполнить вынужденную посадку на
    воду.
    Посадка была произведена на реку Обь в районе н.п. Стрежевой. После
    приводнения самолет разрушился и частично затонул. В результате
    авиационного происшествия погибло 7 пассажиров, другие пассажиры и
    члены экипажа получили травмы различной степени тяжести.
    Данные на экипаж ВС:

    Командир воздушного судна - 19.07.1963 года рождения. Окончил
    Балашовское высшее военное училище летчиков в 1984 году. Общий налет
    4256 часов, в качестве командира воздушного судна 400 часов. Ранее
    выполнял полеты на самолетах Ан-26, Ан-30, Ту-134.
    Второй пилот - 06.10.1958 года рождения. Окончил Краснокутске летное
    училище гражданской авиации в 1983 году. Общий налет 9450 часов, весь на
    самолете Ан-24;
    Бортмеханик - 29.03.1964 года рождения. Окончил Рижский институт
    инженеров гражданской авиации в 1987 году. Переучивание на самолет Ан-24
    прошел в Кировоградском высшем авиационном училище летчиков в 1990
    году. Общий налет 8956 часов, весь на самолете Ан-24;

    2
    Данные на воздушное судно:

    Самолет Ан-24РВ RA-47302, заводской номер 57310302, изготовлен
    29.04.1975 Киевским авиационно-производственным объединением. Имел 9
    ремонтов, последний ремонт выполнен 12.07.2004 на Иркутском
    авиаремонтом заводе № 403. Сертификат летной годности выдан 29.10.2010 со
    сроком действия до 26.10.2012.
    Имеет назначенный ресурс 50000 летных часов, 35000 посадок в течение
    37 лет 6 месяцев до 29.10.2012. Межремонтный ресурс - 6000 летных часов,
    5000 полетов в течение 5 лет 10 месяцев до 26.10.2012.
    Наработка самолета 48489 часов, 32783 посадки, после последнего
    ремонта 4609 часов, 2319 посадок.
    Наработка левого двигателя - с начала эксплуатации 5624 часа, после
    последнего ремонта 952 часа.
    Наработка правого двигателя - с начала эксплуатации 14923 часа, после
    последнего ремонта 807 часов.
    Предлагаю:
    1. Руководителям территориальных органов Росавиации:
    1.1. Довести настоящую информацию до подконтрольных организаций
    гражданской авиации.
    1.2. В авиакомпаниях, эксплуатирующих самолеты Ан-24, Ан-26,
    провести проверки содержания программ подготовки летного состава,
    предусмотренных подпунктом «в» пункта 5.84 ФАЛ «Подготовка и
    выполнения полетов в гражданской авиации Российской Федерации», в части
    достаточности положений по отработке взаимодействия и обучению
    действиям при отказах силовой установки и пожаре на самолете.
    2. Руководителям организаций гражданской авиации:
    2.1. Изучить настоящую информацию с летным и инженернотехническим персоналом.
    2.2. С летным составом, выполняющим полеты на самолетах типа Ан-24 и
    Ан-26, провести занятия по изучению порядка действий при отказе двигателя
    на различных этапах полета (подразделы 5.1 и 7.1.6 РЛЭ самолета Ан-24,
    подразделы 5.1, 5.5, 5.7 и 7.1.11 РЛЭ самолета Ан-26), а также при пожаре на
    самолете (подраздел 5.2 РЛЭ самолетов Ан-24, Ан-26).
    2.3. Провести проверку соблюдения требований подпункта «в» пункта
    5.84 ФАЛ «Подготовка и выполнения полетов в гражданской авиации
    Российской Федерации», в части полноты и своевременности прохождения
    подчиненным летным составом подготовки по отработке взаимодействия
    членов летного экипажа, а также обучению действиям при неисправностях
    силовой установки или пожаре на воздушном судне.
    Начальник Управления
    инспекции по безопасности полетов

    С.С. Мастеров