• Название: untitled

ЕСЛИ ОНИ УМОЛКНУТ, ТО КАМНИ ВОЗОПИЮТ

ЖИЛИ ЛИ ДИНОЗАВРЫ В ОДНО ВРЕМЯ С ЛЮДЬМИ?
Стегозавры Камбоджи

П

очему людям так трудно принять то, что
динозавры жили в прошлом в одно вре
мя с людьми? Почему для многих даже
сама идея звучит шокирующе?
Несомненно, главная причина в том, что нам
слишком долго внушали — через СМИ, книги и
музеи, в школах и в институтах — что динозавры
жили и вымерли задолго (более 60 милл. лет) до
появления человека на земле. Динозавры пос
тоянно упоминаются вместе с долгими периода

ми времени. Стоит упомянуть или услышать
слово динозавр, и на ум сразу приходят «милли
оны лет» и «доисторические животные». Нас так
долго учили мифичной эволюционной истории
(существующей только на страницах учебни
ков), что для преодоления этого ментального
барьера и донесения людям настоящей истории
мира абсолютно необходимы две вещи:
1) Понимание и честное принятие полного банк
ротства эволюции, и соответственно осозна

ние истинности Сотворения вселенной Богом;
2) Твердые, четкие и ясные свидетельства того, что
древние люди жили в одно время с динозаврами.

Еще одно древнее изображение
В прошлом выпуске Разумного Замысла мы го
ворили о существовании многочисленных свиде
тельств того, что люди и динозавры жили в одно
время в недавнем прошлом (См. 10 основных групп
свидетельств). Мы также начали рассмотрение
цикла материалов, посвященных этому вопросу, со
статьи о рисунках динозавров на древнеперуанс
ких камнях Ики. В данной статье мы рассмотрим
еще одно удивительное, но редко упоминаемое
физическое свидетельство — барельефное изоб
ражение динозавра (Stegosaurus) среди древних
руин Ангкора, Камбоджия. Очевидное значение
этого изображение заключается в том, что гравер
10го века видел живого стегозавра, также как он
видел других изображенных животных.
Ангкор — это столичный район древней
Кхмерской цивилизации, которая процветала и
правила в ЮгоВосточной Азии с 9го века н.э.
до конца 12го столетия. Руины Ангкора нахо
дятся в современной Камбодже. Одно из самых
величественных сооружений Ангкора — храм Та
Пром. Он полон замысловато высеченных ста
туй и изображений. Наряду с рисунками богов и
богинь мифологических историй древнего инду
изма сотни барельефов изображают реальных
животных — слонов, змей, рыб, обезьян и т.д.

Изображая живого динозавра
Есть в храме одна колонна, которая предс
тавляет особый интерес.

продолжение на странице 3
СОТВОРЕНИЕ, ЭВОЛЮЦИЯ И НЛО

НУЖНО ЛИ НАМ ИСКАТЬ
ВНЕЗЕМНОЙ РАЗУМ?

Н

ас постоянно бомбардируют информа
цией, склоняющей верить в целесооб
разность поиска внеземного разума.
Обложки популярных журналов пестрят подоб
ными заголовками: «Новый поиск жизни в кос
мосе»,1 или «Инопланетные миры: поиски возоб
новляются».2 Блокбастеры с ослепительными
спецэффектами такие, как «Близкие контакты» и
«Инопланетянин», подогревают человеческое
воображение, заставляя еще больше верить в

идею о существовании в космосе когото, пыта
ющегося вступить с нами в контакт. Под воздей
ствие такой активной пропаганды попадают да
же христиане.
Но какие же мотивы скрываются за этими
поисками? Почему для участников программы
SETI контакт с инопланетными цивилизациями
настолько важен?

продолжение на странице 9
ИСТОРИЯ МИРА

НАШ
ИНТЕРНЕТ–
ПРОЕКТ:
Разумный Замысел
www.origins.org.ua

подписной индекс:

99632

ТАЙНА ДРЕВНЕГО ЧЕЛОВЕКА

О

громные древние каменные памятни
ки. Развитое строительство сооруже
ний. Затерянные цивилизации… Нет,
это вовсе не сюжет приключенческого фильма!
Но если мы всмотримся в наше древнее прош
лое, то увидим истинную историю, которая
намного интереснее любого фильма…
Помогли ли пришельцы из космоса постро
ить огромные пирамиды Египта и Центральной
Америки? Нужны ли технологии внеземных ци
вилизаций, чтобы объяснить, как древний чело
век мог передвигать огромные каменные глы
бы, строить монументальные сооружения, соз
давать произведения искусства и формировать
развитые культуры? Некоторые думают, что да.

И данное суждение является результатом их
эволюционной веры в «примитивного» древне
го человека.
Если бы эволюция была истинной, то наш
ретроспективный взгляд в глубь истории откры
вал бы перед нами множество явных свиде
тельств постепенного снижения разумности че
ловека, вплоть до интеллекта обезьяны. Но
библейское сотворение говорит о противопо
ложном. Человек, созданный по образу Божье
му, всегда был разумным. Люди совершают
открытия, изобретают разные вещи, и накоп
ленные ими знания передают следующему по
колению.

продолжение на странице 11

Сегодня
в «Замысле»:
САМОЛЕТЫ НЕ
БЫЛИ
ПЕРВЫМИ
ЛЕТАЮЩИМИ
МЕХАНИЗМАМИ!
Управляемый полет — это тайна прекрасного
полета птиц, насекомых и летучих мышей. Он не
появился у них в результате случайных мутаций
и естественного отбора. Стр. 2

ПЧЕЛИНЫЕ
ЧУДЕСА
У пчел один из самых
маленьких
размеров
мозга в мире. И в то же
время они
настолько умны и организованны, что
просто диву даешься. Стр. 6

МОРСКИЕ
ОКАМЕНЕЛОСТИ
НА ВЕРШИНАХ
ГОР
Окаменелости морских
животных обнаруживаются в пластах пород
высоко в горах. Но каким образом они там
оказались? Стр. 8

АЛМАЗЫ:
ЛУЧШИЕ ДРУЗЬЯ
ХРИСТИАН
Радиоактивный углерод
в бриллиантах — враг
миллиардов лет. Если
бы земле было всего миллион лет, не говоря
уже о 4,6 миллиардах лет, то никакого 14C в
алмазах не должно было быть вообще. Но он
там обнаруживается! Стр. 9

В СЛЕДУЮЩЕМ
НОМЕРЕ:
СЕКРЕТЫ ВСЕЛЕННОЙ
ГАЛЛОПИРУЮЩИЕ ЛЕДНИКИ
СОТВОРЕНИЕ ПРОТИВ
РЕИНКАРНАЦИИ

ПОСМОТРИ, ЧТО СДЕЛАЛ ГОСПОДЬ

СТОЛЕТИЕ АВИАТЕХНИКИ: САМОЛЕТЫ НЕ БЫЛИ
ПЕРВЫМИ ЛЕТАЮЩИМИ МЕХАНИЗМАМИ!

П

ервым, кому удалось подняться в воз
дух на летательном аппарате, был сэр
Джордж Кэли. В 1853 году он успешно
пролетел над своим участком на планеретрип
лане. Однако управляемый механизированный
полет — это совсем другое дело.

1. правильная форма крыла, создающая в
верхней части более низкое давление;
2. достаточно большая поверхность крыла для
поддержания веса аппарата;
3. специальные средства для поступательных
движений;

как выросты имеют скользящее сочленение,
благодаря которому перо эластичное, но при
этом оно не ломается.4 Действительно, перо —
это чудо аэродинамической техники. У чешуек
рептилий нет подобного замысловатого дизай
на. Эволюционист Барбара Стал признала:
«Не известно никакой ископаемой структуры,
которая была бы переходной формой от чешуйки
к перу, и современные исследователи не желают
строить теорию на одних лишь спекуляциях».5
У рептилий нет генетической информации
для образования уникального скользящего соч
ленения пера. Идея эволюции перьев из чешуек
ведет лишь к грубым переходным структурам,
которые повредили бы животному.
Но это еще не все. Скользящее сочленение
требует смазки. Как только бородки пера разъе
диняются, их трудно соединить. Без смазки пе
ро быстро становится потрепанным. Птица
выделяет его через железу в основании спинно
го хребта и наносит его клювом на перья. Это ве
щество также делает водоплавающих птиц во
донепроницаемыми. Даже если бы динозавру и
удалось «заполучить» крылья, без этой смазки и
инстинкта ее применения они стали бы беспо
лезными за несколько часов!

Кости: легкие и крепкие

Легкие и полые кости птиц обладают прочностью благодаря внутренним поперечным элементам.

17 декабря 1903 года Вилбур и Орвилл Райт
из Дэйтона поднялись в небо в городке КиллДэ
вилХиллс (США). Последний в тот день полет пе
ренес Вилбура Райта на 255 метров за 59 секунд.
Братья Райт совершили первый в истории
полет на летательном аппарате с двигателем.
Они долго экспериментировали с управлением,
изменяя поверхности крыльев и устанавливая на
киле рулевое управление.

Летающим механизмам
необходим сложный дизайн
Управляемый полет — это тайна прекрасного
полета птиц, насекомых и летучих мышей. Он не
появился у них в результате случайных мутаций и
естественного отбора. Полет так осуществиться
не смог бы. Все авиационные инженеры знают об
этом. Для контролируемого полета необходим

Хорошо сохраненное окаменелое крыло стрекозы в
сравнении с образцом живущей сегодня стрекозы.
Они выглядят совершенно одинаково. Сложный
дизайн перьев птиц имеется также в летописи
окаменелостей без признаков какой#либо эволюции.

баланс поверхностей, часто вместе с хвостом, ко
торый может изменять направление аппарата.
Также необходим управляемый механизм
изменения этих поверхностей. Полет — это при
мер процесса высочайшей сложности, т.е.
должны присутствовать все необходимые части.
Орвилл и Винбур поняли это после многих
аварий при попытках взлета. Для управляемого
полета необходимы 4 условия:

4. дополнительные средства изменения основ
ных поверхностей для управления полетом.

Птицы могут летать, так как у них невероятно
легкие, полые внутри кости. У многих птиц проч
ность скелета сохраняется благодаря поперечным
элементам внутри полых костей. Подобную струк
туру (ферма Уоррена) начали применять в середи
не 20го века при создании крыльев самолетов.

Божьи летающие создания
появились до самолетов
Полет встречается у птиц, у насекомых, у
млекопитающих и у вымерших птерозавров.
Но каждый класс этих созданий сильно отли
чается анатомией, и эволюционисты не связы
вают их друг с другом.
Некоторые эволюционисты предложили, что
в прошлом существовала рептилия «proavis» и
что она для ловли насекомых хлопала чешуйками,
которые затем превратились в перья. Однако в
летописи окаменелостей нет свидетельств по
добной «проптицы». Даже у так называемых «пок
рытых перьями динозавров» «перья» представля
ли собой лишь потрепанные коллагеновые волок
на. Другие обнаруженные образцы были нелета
ющими птицами, а вовсе не динозаврами.1,2
Более того, полет должен был бы эволюци
онировать отдельно, по меньшей мере, 3 раза!
Крылья птиц, насекомых и летучих мышей сильно
отличаются. Поэтому эволюционист сталкивается
не только с непреодолимым препятствием эволю
ции крыльев/перьев, а еще с двумя другими.
Однако, согласно Библии, Бог сотворил всех
воздушных/летающих существ на 5й день Не
дели Сотворения, тогда как земные животные
были сотворены на 6й день. Когда мы использу
ем Библию для интерпретации летописи окаме
нелостей, мы понимаем, что окаменелости
отражают не порядок появления животных, а их
погребение Глобальным Потопом.3

Перья
Легкое перо имеет хорошее сопротивление
ветру благодаря умной системе бородок и боро
дочек. На каждой стороне бородки, отходящей от
стержня пера, есть крошечные бородочки. На од
ной стороне бородочки имеют выросты; а на дру
гой — крючки. Крючки одной бородки соединя
ются с выростами другой, и вся система работа
ет как застежка «липучка», но намного лучше, так

укорочение крыла во время взмаха вверх у боль
шинства видов. Это свойство, также подвижность
шарнирного соединения в основании крыла и
гладкие перья обеспечивают большую гибкость
аэродинамике крыла. Подъем и торможение мо
гут регулироваться с помощью мгновенных прис

Христианское посвящение
Братья Райт черпали знания, наблюдая за
летающими созданиями. Их отец был священ
ником, и Вилбур планировал пойти по стопам
своего отца. Братья верили во Христа с юно
шества, и их христианский характер прояв
лялся во всех их поступках. Их отец часто рас
сказывал, какое влияние оказывала Библия на
его сыновей. Механизированный полет явля
ется еще одним успехом в науке верующих
людей, доверявших Библии и вдохновленных
исследованием Божьего дизайна в природе.

пособлений, которые в самолетах требуют гро
моздких изменений закрылков и элеронов.

Многие составляющие
должны работать вместе
Предположим, что у нас уже есть «почти» пти
ца со всеми описанными выше составляющими,
но... не имеющая хвоста! Тогда управляемый полет
был бы все еще невозможен! Продольная устойчи
вость достигается только при наличии хвоста, что
известно всем детям, которые делали самолетики
из бумаги! Хвост играет важную роль, но ему также
нужны мышцы для изменения его поверхности, а
иначе он малополезен. Все эти механизмы управ
ляются нервной системой, соединен
ной с мозгом, который заранее
запрограммирован для осуще
ствления сложных маневров.
Летающие механизмы
Бога намного сложнее, чем
самолеты человека. Они
могут чинить и воспроизво
дить себя! Насколько же
сильно они свидетельствуют
о «Его вечной силе и Божест
венности» (Рим 1:20)!
Энди МАКИНТОШ
www.answersingenesis.org

Крупные птицы разломались бы в воздухе на
кусочки, если бы у них еще не было подобных
поперечных креплений внутри костей.

Ссылки
и примечания:
1.

Взмахи для полета

2.

При полете хлопанье крыльями продвигает
воздух назад так, чтобы птица проталкивала се
бя вперед. В то же время крыло генерирует
подъемную силу. Физика данного процесса до
вольно сложна и зависит от формы крыла и угла
взаимодействия с воздухом.6
У птицы должны быть сильные мышцы крыль
ев. Причем локтевой сустав должен позволять

3.
4.
5.
6.

Сарфати Д., Опровергая эволюцию; миссия Ответы Бы
тия, Брисбейн, Австралия, глава 4, 1999.
Вопросы и ответы: Действительно ли птицы эволюциони
ровали из динозавров?
Макинтош A. et al., Модели Потопа: необходимость интег
рированного подхода, журнал TJ 14(1):5259, 2000.
Бергман Д., Эволюция перьев: огромная проблема для
Дарвинизма, журнал TJ 17(1):3341, 2003.
Стал, Б., История позвоночных животных: проблемы в
эволюции, стр. 349, 1974.
Андерсон Д. и Эберхарт С., Понимание полета, издатель
ство McGrawHill, 2001; Описание физических свойств по
лета, <www.aa.washington.edu/faculty/eberhardt/lift.htm>.

Уникальные легкие птиц
Система дыхания птиц сильно отличается от систем млекопитающих и пресмыкающихся. У птиц
кислород идет прямо в воздухоносные мешочки, соединенные с сердцем, легкими и желудком. Бла
годаря этому, воздух идет в легкие через специальные трубочки в одном направлении, а кровь в лег
ких течет в противоположном. Поглощение кислорода происходит более эффективно, что является
примером замечательного дизайна.
Поэтому птицам не нужно сначала выдыхать углексилый газ, чтобы втянуть кислород. Человек дышит
около 12 раз в минуту, тогда как маленькие птички могут дышать до 250 раз в минуту. Это просто идеаль
ная система для птиц, которые расходуют энергию быстро и имеют высокий уровень метаболизма.
Известный эволюционный эксперт в области птиц др Алан Федуччиа даже не попытался решить эту
важнейшую проблему в своей книге об эволюции птиц. Джон Рубен, эволюционный орнитолог, сказал, что
«похожие на мехи легкие динозавров не могли эволюционировать в высокоэффективные легкие совре
менных птиц». Это касается легких любых рептилий, так как любая гипотетическая переходная форма не
была бы функциональной — самые ранние стадии развития должны были бы иметь отверстие в дыхатель
ной мышце, а отбор действовал бы против животного с такой ужасной дыхательной системой. Легкие птиц
должны были быть сотворены полностью функционирующими, а иначе они не работали бы вообще.

ПОСМОТРИ, ЧТО СДЕЛАЛ ГОСПОДЬ

УДИВИТЕЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕ: У ПТИЦ ОБНАРУЖЕНА ТЕХНОЛОГИЯ «ЗАКРЫЛКА ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ КРЫЛА»

К

огда большие самолеты совершают посадку, пилоты разво
рачивают закрылки на передней кромке крыла, благодаря че
му самолет летит на меньшей скорости без остановки двига
теля. Открытие этой технологии улучшило безопасность взлета и по
садки, и стало главным фактором в развитии современной авиации.1
Недавно стало известно, что у птиц также есть закрылки. У ис
следователей из Оксфорда, изучающих степного орла, появилась
видеозапись, на которой видны «отклонения перьев, выполняю
щих функцию закрылков» во время захода на посадку.2
Птицы «разворачивают закрылок на переднем крае крыла» так
же, как это происходит у крупных авиалайнеров.3 Этот закрылок
увеличивает подъемную силу, задерживая потерю скорости и
обеспечивая птице контроль во время приземления и других ма
невров.4 Функция закрылка заключается в «стабилизации крыла
во время этих неустойчивых маневров».2 Эта особенность есть
также и у других крупных птиц.
Почему же исследователи не увидели раньше этой техноло
гии «передней кромки»? В основном потому, что птицы развора
чивают закрылки только в определенный необходимый момент —

2

камеры не могли уловить это движение.
Если бы авиаконструкторы смогли ранее разглядеть сущест
вование закрылка переднего края крыла, они быстрее бы создали
самолет! Недавно были обнаружены доказательства того, что
птерозавры также имели на крыле отодвигающийся вперед
закрылок переднего края.
Подобные «природные» особенности конструкции возникли
не сами собой, а являются результатом разумного замысла
Творца,5 Который первым создал все это.
Дэвид КЕТЧПУЛ

Ссылки:
1.
2.

например, в момент приземления. А для фиксации этого момента
необходима была высокоскоростная видеокамера — 500 кадров в
секунду. Камера уловила движение закрылка как «бегущую волну»
перьев, проходящую от кисти крыла до плеча. Более медленные

3.
4.

5.