• Название:

    РУКОВОДСТВО ДЛЯ ТОРГОВЫХ СУДОВ ПО ПОИСКУ И СПАС...


  • Размер: 2.78 Мб
  • Формат: PDF
  • или
  • Сообщить о нарушении / Abuse

Установите безопасный браузер



  • Название: ÌÅÐÑÀÐ
  • Описание: Ðóêîâîäñòâî äëÿ òîðãîâûõ ñóäîâ ïî ïîèñêó è ñïàñåíèþ.
  • Автор: Korchagin S.

Предпросмотр документа

РУКОВОДСТВО ДЛЯ ТОРГОВЫХ СУДОВ
ПО ПОИСКУ И СПАСАНИЮ (МЕРСАР)
Издание четвертое, исправленное и дополненное

MERCHANT SHIP SEARCH
AND RESCUE MANUAL
(MERSAR)
Fourth edition with all amendments and corrections

1992

Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
0.1.

Цель....................................................................................................... 4

0.2.
0.3.

Категории случаев бедствия ................................................................. 4
Обязанности и ответственность ............................................................ 4

0.4.

Системы оповещения о местонахождении............................................ 4

0.5.

Сокращения ........................................................................................... 4

0.6. Термины и определения........................................................................ 5
Глава 1.
КООРДИНАЦИЯ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ ..... 6
1.1.

Требования к координации.................................................................... 6

1.2.

Координация,осуществляемая береговыми организациями................. 6

1.3.
1.4.

Координация на месте действия ........................................................... 7
Назначение командира на месте действия и его обязанности ............. 8

1.5.

Назначение координатора надводного поиска и его обязанности ........ 9

1.6.

Связь СКЦ или СПЦ с командиром на месте действия/ координатором

надводного поиска ........................................................................................... 9
Глава 2.
ДЕЙСТВИЯ СУДНА, ТЕРПЯЩЕГО БЕДСТВИЕ........................... 10
2.1.

Передача сообщения о бедствии ........................................................ 10

2.2.

Содержание сообщения о бедствии.................................................... 10

2.3.
2.4.

Пеленгование и наведение.................................................................. 12
Аннулирование сообщения о бедствии ............................................... 12

2.5. Обучение ............................................................................................. 12
Глава 3.
ДЕЙСТВИЯ СУДОВ, ОКАЗЫВАЮЩИХ ПОМОЩЬ ..................... 13
3.1.
3.2.

Сигнал бедствия и сообщение о бедствии.......................................... 13
Немедленные действия....................................................................... 13

3.3.
3.4.

Следование в район бедствия............................................................. 14
Приготовления на борту судна ............................................................ 14

3.5.
3.6.

Бедствие воздушных судов ................................................................. 15
Назначение координатора надводного поиска.................................... 15

3.7.

Визуальные отличительные сигналы координатора надводного поиска
....................................................................................................................15

3.8.

Контроль за межсудовой радиосвязью................................................ 15

3.9.

Подход к месту действия..................................................................... 16

3.10.
Прибытие па место действия - процедуры поиска........................... 16
Глава 4.
ПОМОЩЬ,
ОКАЗЫВАЕМАЯ
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОЙ
АВИАЦИЕЙ .......................................................................................17
4.1.

Общие положения ............................................................................... 17

4.2. Помощь, оказываемая вертолетом ..................................................... 17
Глава 5.
ПЛАНИРОВАНИЕ И ПРОВЕДЕНИЕ ПОИСКА ............................. 25
5.1.
5.2.

Общие положения ............................................................................... 25
Обязанности координатора надводного поиска .................................. 25

5.3.

Определения ....................................................................................... 25

5.4.

Планирование поиска .......................................................................... 26

5.5.
5.6.

Визуальный поиск................................................................................ 30
Поиск с помощью радиолокатора........................................................ 31

5.7.

Интервал между судами ...................................................................... 31

5.8.

Скорость поиска................................................................................... 31

5.9. Схемы поиска ...................................................................................... 32
5.10.
Начало поиска.................................................................................. 33
5.11.
5.12.

Ограниченная видимость ................................................................. 34
Действия после завершения начальной фазы поиска..................... 35

5.13.

Применение

скоординированной

схемы

поиска

"морское

судно/воздушное судно" ................................................................................ 36
5.14.
5.15.

Доказательства обнаружения места бедствия ................................ 36
Инструкции но маневрированию ...................................................... 37

5.16.
Стандартные тексты сообщений...................................................... 37
Глава 6.
ЗАВЕРШЕНИЕ ПОИСКА .............................................................. 47
6.1.

Успешный поиск - спасение................................................................. 47

6.2. Безуспешный поиск ............................................................................. 49
Глава 7.
СВЯЗЬ .......................................................................................... 51
7.1.

Морские средства радиосвязи, используемые при бедствии ............. 51

7.2.

Средства визуальной связи................................................................. 52

7.3.

Связь с воздушными судами, оказывающими помощь ....................... 54

7.4. Визуальные сигналы между воздушными и морскими судами ........... 55
Глава 8.
БЕДСТВИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В МОРЕ................................ 58
8.1.

Связь между воздушным и морским судами ....................................... 58

8.2.

Сигналы бедствия................................................................................ 58

8.3.

Меры, принимаемые для оказания помощи воздушным \ судам, еще

находящимся в воздухе ................................................................................. 59
8.4. Меры по спасанию............................................................................... 60
8.5. Опрос потерпевших ............................................................................. 60
ПРИЛОЖЕНИЕ 1СТАНДАРТНАЯ ФОРМА СООБЩЕНИЙ О СОСТОЯНИИ
ПОИСКА И СПАСАНИЯ (SITREP)..................................................................... 62
ПРИЛОЖЕНИЕ 2МАНЕВРИРОВАНИЕ СУДНА ПО КОМАНДЕ "ЧЕЛОВЕК ЗА
БОРТОМ" ...................................................................................................... 64
ПРИЛОЖЕНИЕ 3Правило V/10 международной конвенции но охране
человеческой жизни на море 1974 г. ............................................................. 67

МЕРСАР

ВВЕДЕНИЕ

стр. 4

ВВЕДЕНИЕ
0.1.

Цель

0.1.1.

Цель данного руководства заключается в обеспечении
указаниями тех, кому во время аварий в море может
понадобиться помощь или тех, кто может сам предоставить
такую помощь. В частности, руководство предназначено для
капитана судна, которое может быть направлено для
проведения поисково-спасательных операции на море в целях
оказания помощи людям, терпящим бедствие

0.2.

Категории случаев бедствия

0.2.1.

Как правило, случаи бедствия делятся на две основные категории:
(a) прибрежные при которых помощь может быть оказана всеми
перечисленными ниже средствами или некоторыми из них судами,
самолетами,
вертолетами
и
береговыми спасательными
средствами,
(b) океанские, при которых помощь может быть оказана морскими
судами или авиацией дальнего действия, хотя в отдаленных
районах океана могут быть использованы только морские суда.

0.3.

Обязанности и ответственность

0.3.1.

Основой данного руководства являются международные конвенции, в которых излагаются обязанности по оказанию
помощи на море. Считается общепринятой нормой для
моряков и прямой обязанностью капитанов морских судов
принимать все возможные меры для оказания помощи в тех
случаях, когда одно или несколько лиц терпят бедствие на
море. Эти обязанности излагаются в Правиле V/10
Международной конвенции по охране человеческой жизни на
море (Приложение 3)

0.4.

Системы оповещения о местонахождении

0.4.1.

Оповещение о местонахождении является составной частью
поиска и спасания. Поэтому капитаны морских судов обязаны
полностью использовать все имеющиеся в их распоряжении
средства для оповещения о местонахождении, где бы они ни
находились.

0.5.

Сокращения
CES
CRS
CS
CSP
CSS
D/F

Береговая наземная станция
Береговая радиостанция
Позывной сигнал
Начало поиска
Координатор надводного поиска
Пеленгование

МЕРСАР
ELT
EPIRB
ЕТА
HF
INTERCO
MERSAR
MF
OSC
RCC
RSC
RU
SAR
SITREP
SRR
UTC
VHF

0.6.

ВВЕДЕНИЕ

стр. 5

Аварийный радиопередатчик
Аварийный радиобуй, указывающий место бедствия
Предполагаемое (расчетное) время прибытия
Высокая частота
Международный свод сигналов
Руководство для торговых судов по поиску и спасанию
Средняя частота
Командир на месте действия
Спасательно-координационный центр
Спасательный подцентр
Спасательная единица
Поиск и спасание
Стандартная форма сообщений о состоянии поиска и спасания
Поисково-спасательный район
Скоординированное всемирное время
УКВ диапазон

Термины и определения

Перечисленные ниже термины взяты из Международной конвенции по
поиску и спасанию на море 1979 г. и имеют следующие значения:
(a) поисково-спасательный район — район определенных размеров, в пределах которого осуществляются поиск и спасание,
(b) спасательно-координационный центр — орган, ответственный
за организацию эффективного поиска и спасания и за координацию проведения поисково-спасательных
операции в
пределах поисково-спасательного района,
(c) спасательный подцентр — орган, подчиненный спасательнокоординационному центру и создаваемый в помощь последнему
в определенной части поисково-спасательного района.
(d) спасательная единица — единица укомплектованная обученным персоналом и оснащенная оборудованием, пригодным
для быстрого проведения поисково-спасательных операций,
(e) командир на месте действия — командир спасательной единицы, назначенный для координации поисково-спасательных
операций в пределах конкретной поисковой зоны,
(f) координатор надводного поиска — судно, иное, чем спасательная единица, назначенное для координации надводных
поисково-спасательных операций в пределах конкретной
поисковой зоны

МЕРСАР

Глава 1.

ГЛАВА 1

КООРДИНАЦИЯ

стр - 6 -

ПОИСКОВО-

СПАСАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ
1.1.

Требования к координации

1.1.1.

Эффективное проведение поисково-спасательных операции
невозможно
без
координации
действии
участвующих
организации и средств, к которым могут относиться воздушные
и морские суда и береговые средства спасания Методы
обеспечения такой координации могут быть различными и
зависят от конкретной организации в данном районе. Ниже
приводятся принципы, определяющие эти методы, и
указывается роль морских торговых судов

1.2.

Координация,

осуществляемая

береговыми

организациями
1.2.1.

1.2.2.

1.2.3.

1.2.4.

Некоторые правительства возлагают на определенные
береговые
органы
управления
ответственность
за
осуществление общей координации и контроля выполнения
поисково-спасательных операции. Эту задачу обычно
выполняют подразделения, назначенные для координации
поисково-спасательных работ в конкретном районе. Такие
подразделения, как правило, называются спасательнокоординационными центрами (СКЦ) или спасательными
подцентрами (СПЦ), а районы, в которых осуществляется
координация — поисково-спасательными
В некоторых районах органы управления имеют специализированные морские и воздушные суда (поисково-спасательные
единицы) способные участвовать в выполнении задач поиска и
спасания Могут использоваться и другие воздушные или
морские суда военного или иного назначения способные
выполнять поисково-спасательные операции. Если аварии
происходят в удаленных районах, поисково-спасательная
авиация не всегда может принять участие в подобных
операциях
Морские торговые суда обычно принимают участие в поиске в
спасательных операциях в большинстве районов, однако
степень их участия зависит от интенсивности судоходства в
этих районах. В этом случае особо важную роль играют
береговые радиостанции, так как они находятся в тесном
контакте с береговыми органами управления поиском и
спасанием
Пример организации национальной службы оповещения поиска и спасания
СЛУЖБА SAR

КООРДИНАЦИЯ

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ
СКЦ / СПЦ

ПЕРЕДАЧА

СРЕДСТВА SAR

СВЕДЕНИЙ

И КООРДИНАЦИЯ
БЕРЕГОВЫЕ

РАДИОСТАНЦИИ

/

ПОСТ ОПОВЕЩЕНИЯ

СУДА / САМОЛЕТЫ

СВИДЕТЕЛЬ ИНЦИДЕНТА

АВАРИЙНЫЙ ОБЕКТ

ОПОВЕЩЕНИЕ БЕДСТВИЙ

МЕРСАР

ГЛАВА 1

стр - 7 -

1.3.

Координация на месте действия

1.3.1.

При любых обстоятельствах морские торговые суда обязаны
принять участие в поисково-спасательных операциях либо
совместно со специализированными поисково-спасательными
единицами, либо самостоятельно. В первом случае морские
торговые суда могут получать дополнительную информацию
помимо той, которая поступает от терпящих бедствие средств
транспорта, по специальным запросам от береговых поисковоспасательных организаций. Однако в свете общепринятой
практики взаимодействия морских торговых судов следует
отметить, что никакое распоряжение и никакой совет,
полученный от этих организаций, не может отменить
обязанности или права любого капитана, установленные
Правилом V/10 Международной конвенции по охране
человеческой жизни
На месте аварии необходима координация действии
участнике операций и роль морских торговых судов в этом
отношении регулируется приведенными ниже соображениями

1.3.2.

(a) Если для выполнения обязанностей командира на месте
действия нет специализированных поисково-спасательных
морских судов (включая военные корабли), а в операции
участвует несколько морских торговых судов, необходимо чтобы
одно из морских торговых судов приняло на себя обязанности
координатора надводного поиска Подробные указания, касающиеся выбора координатора надводного поиска и его задач,
содержатся в п. 3.6
(b) Если специализированные поисково-спасательные морские
(включая военные корабли) и/или воздушные суда находятся на
месте действия одновременно с морскими торговыми судами,
предполагается что обязанности командира на месте действия
примет на себя одно из специализированных судов. В этом
случае морские торговые суда будут ожидать получения
конкретных инструкций от командира на месте действия (как
правило, через специализированные морские суда, если командир на месте действия находится на воздушном судне)
Командиром на месте действия является командир того специализированного средства, на которое возложено руководство
поисково-спасательными операциями в данном районе
(c) Очень важно чтобы координатор надводного поиска и любое
присутствующее воздушное поисково-спасательное судно
координировали свои действия. Наиболее желательна непосредственная связь между подразделениями на частоте 2182
Кгц или если это возможно, на частоте 156.8МГц (16-и канал УКВ)
Однако, несмотря на то, что многие морские суда и поисковоспасательные воздушные суда располагают оборудованием для
работы на обеих указанных частотах, эти частоты не всегда
применимы. В последнем случае взаимосвязь и координация
могут осуществляться через береговые радиостанции или
береговые поисково-спасательные организации

МЕРСАР

1.4.

Назначение

ГЛАВА 1

командира

на

стр - 8 -

месте

действия

и

его

обязанности
1.4.1.

1.4.2.

1.4.3.

1.4.4.

Когда спасательные единицы объединяются для проведения
поисково-спасательных операций, одна из них должна
прибыть как можно раньше и до прибытия в указанный район
поиска должна быть назначена командиром на месте действия
Командир на месте действия должен быть назначен соответствующим СКЦ или СПЦ. Если это неосуществимо,
командир на месте действия должен быть назначен
участниками операции по общему согласию
До момента назначения командира на месте действия первое,
прибывшее в район операции спасательное судно,
автоматически принимает на себя функции и ответственность
командира на месте действия
Командир на месте действия несет ответственность за выполнение перечисленных ниже мероприятий, если они не
были