• Название:

    14 ТС 10 BAW 12 В (BAW) Руководство по эксплуатац..

  • Размер: 0.59 Мб
  • Формат: PDF
  • или
  • Сообщить о нарушении / Abuse
  • Название: Microsoft Word - РЭ 14ТС-10 - 12 с МК для ВАW с ПУ-7 с пл. БУ 17.02.11

Предпросмотр документа

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:
ООО “АДВЕРС”
www. autoterm.ru
Отдел продажи
443100 г. Самара, ул. Лесная, 11
Тел.(846) 270-68-64
Факс (846) 270-65-09
E-mail: advers-ts@yandex.ru
Гарантийный отдел
Телефон (факс): (846) 266-25-41,266-25-43
Телефон (846) 266-25-42, 266-25-39
Е -mail: garant@autoterm.ru
Техническая поддержка
Е -mail: support@autoterm.ru
Телефон (846) 263-07-97 доб.231

Подогреватель предпусковой дизельный
14ТС-10-12 ВАW
Руководство по эксплуатации
АДВР.030.00.00.000 РЭ

Февраль 2011

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 2 из25

Содержание
Стр
1 Введение
2 Основные параметры и характеристики
3 Техника безопасности
4 Описание устройства и работы подогревателя
5 Блок управления подогревателя
6 Пульт управления
7 Неисправности
8 Неисправности элементов системы управления подогревателем
9 Техническое обслуживание
10 Рекомендации
11 Транспортировка и хранение
12 Комплект поставки подогревателя
13 Свидетельство об упаковывании и приемке
14 Свидетельство о продаже и монтаже
15 Гарантийные обязательства
16 Адреса предприятий, выполняющих гарантийный ремонт
жидкостных подогревателей 14ТС-10,14ТС-10-12 BAW .
- Гарантийный талон

3
3
4
5
9
9
10
11
12
14
15
16
16
16
17
18
25

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 3 из25
1 Введение
Настоящее «Руководство по эксплуатации» (РЭ) предназначено для изучения
устройства, работы и правил эксплуатации подогревателя предпускового дизельного 14ТС-10-12 BAW (далее по тексту – подогреватель), предназначенного для
предпускового разогрева дизельного двигателя грузовых автомобилей всех марок с жидкостной системой охлаждения, при температуре окружающего воздуха
до минус 45°С.
Полный набор свойств подогревателя включает следующие функции.
1 Обеспечение надежного запуска двигателя при низких температурах воздуха;
2 Дополнительный нагрев двигателя и обогрев салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов;
3 Обогрев салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе;
4 Работа помпы при неработающем подогревателе.
«Руководство» может не отражать незначительные конструктивные изменения, внесенные предприятием- изготовителем после подписания к печати данного РЭ.
2 Основные параметры и характеристики
Технические характеристики приведены с допуском ±10%, полученные
при температуре 20°С и номинальном напряжении 12В.
2.1 Теплопроизводительность, кВт

-

12 (на режиме полный)
9 (на режиме средний)
4 (на режиме малый)

2.2 Расход топлива, л/час

-

1,4 (на режиме полный)
1,2 (на режиме средний)
0,5 (на режиме малый)

2.3 Номинальное напряжение питания, В 2.4 Применяемое топливо

-

12 В
дизельное топливо по ГОСТ305
(в зависимости от температуры
окружающего воздуха)

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 4 из25
2.5 Теплоноситель

-

тосол, антифриз

2.6 Программы работы подогревателя - «нормальная» или «экономичная»
2.7 Потребляемая мощность подогревателя
max, Вт не более
- 110 (на режиме полный)
- 100 ( на режиме средний)
- 77 ( на режиме малый)
- 47 ( на режиме остывания)
2.8 Продолжительность одного рабочего
цикла по любой из программ, часов, не менее

- 3 или 8

2.9 Включение и выключение подогревателя

- ручное

2.10 Масса подогревателя со всеми
комплектующими элементами, кг, не более

- 12

3 Техника безопасности
3.1 Монтаж подогревателя и его составных частей должен производиться специализированными организациями, в виду сложности изделия содержащего в своем составе: горелку, в которой сгорает топливо, теплообменник,
обеспечивающий передачу тепла в результате сгорания топлива охлаждающей
жидкости, перекачиваемой помпой, топливный насос, воздушный нагнетатель,
блок управления, управляющий работой подогревателя по программе, датчики
температуры и т.п.
3.2 Подогреватель разрешается применять только для целей, указанных в
настоящем руководстве по эксплуатации.
3.3 Запрещается прокладывать топливопровод внутри салона или кабины
автомобиля.
3.4 Автомобиль, оборудованный подогревателем, должен иметь огнетушитель.
3.5 Подогреватель запрещается применять в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары и газы или большое
количество пыли.
3.6 Запрещается эксплуатировать подогреватель в закрытых непроветриваемых помещениях.
3.7 При заправке автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен.
3.8 При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем.
3.9 При проведении электросварочных работ на автомобиле или ремонтных работ на подогревателе необходимо отключить его от аккумуляторной батареи.

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 5 из25
3.10 При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры
безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической
сетью, топливной и жидкостной системами автомобиля.
3.11 Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля при работающем двигателе и отсутствии аккумуляторной батареи.
3.12 Запрещается отключение эл. питания подогревателя до окончания цикла продувки.
3.13 Запрещается подсоединять и отсоединять разъем нагревателя при
включенном электропитании подогревателя.
3.14 После выключения подогревателя повторное включение должно быть
не ранее, чем через 5-10 секунд.
3.15 При несоблюдении вышеперечисленных требований потребитель лишается прав на гарантийное обслуживание подогревателя.
3.16 В целях безопасности эксплуатации подогревателя, после трех подряд
неудачных запусков, необходимо обратиться в сервисную службу для
выявления и устранения неисправности.
4 Описание устройства и работы подогревателя
Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя.
Питание подогревателя электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства. Схема электрических соединений подогревателя приведена на рисунке 1. Питание подогревателя топливом осуществляется из топливного бака
входящего в комплектацию подогревателя.
Подогреватель является автономным нагревательным устройством, которое
содержит:
- нагреватель (основные узлы нагревателя показаны на рис. 2);
- топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
- циркуляционный насос (помпа) для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения (тосола) автомобиля, через теплообменную систему подогревателя;
- блок управления, осуществляющий управление вышеперечисленными устройствами;
- пульт управления;
- жгуты проводов для соединения элементов подогревателя и для соединения
подогревателя с электросетью автомобиля.
Подогреватель своим жидкостным контуром встраивается в систему охлаждения двигателя таким образом, чтобы его помпа обеспечивала циркуляцию
охлаждающей жидкости в двигателе и нагревателе.
Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости в системе
охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему нагревателя.
Для разогрева жидкости в качестве источника тепла используются газы от
сгорания топливной смеси в камере сгорания. Тепло через стенки теплообменника передается охлаждающей жидкости, которая прокачивается через систему
охлаждения двигателя автомобиля.

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 6 из25
При включении подогревателя осуществляется тестирование и контроль
работоспособности элементов подогревателя: индикатора пламени, датчиков
температуры и перегрева, помпы, электромотора нагнетателя воздуха, свечи,
топливного насоса и их электроцепей. При исправном состоянии начинается
процесс розжига. Одновременно включается циркуляционный насос (помпа).
По заданной программе происходит предварительная продувка камеры
сгорания и разогрев до необходимой температуры свечи накаливания . Затем, по
той же программе начинает подаваться топливо и воздух. В камере сгорания начинается процесс горения. Контроль над горением топливной смеси в камере
сгорания осуществляется индикатором пламени. Всеми процессами при работе
подогревателя управляет блок управления.
Блок управления осуществляет контроль над температурой охлаждающей
жидкости и в зависимости от величины температуры охлаждающей жидкости
устанавливает режимы работы подогревателя: «полный», «средний», «малый»
или «остывания». На режиме «полный» охлаждающая жидкость нагревается до
70°C, а при нагреве свыше 70°C переходит на режим «средний». На режиме
«средний» охлаждающая жидкость нагревается до температуры 75°C, а при
нагреве свыше 75°C подогреватель переходит на режим «малый». На режиме
«малый» охлаждающая жидкость нагревается до 80°C, а при нагреве свыше
80°C переходит на режим «остывания», при режиме «остывания» прекращается процесс горения, продолжается работа помпы и обогрев салона автомобиля. При охлаждении жидкости ниже 55°С подогреватель автоматически
включается вновь на режим «полный». Продолжительность полного цикла работы составляет 8 часов. Кроме того, имеется возможность выключить подогреватель в любой момент цикла.
При выключение подогревателя вручную или автоматически по истечению установленного времени работы прекращается подача топлива и производится продувка камеры сгорания воздухом.
Особенности автоматического управления работой подогревателя в аварийных и нештатных ситуациях:
1) если по каким-либо причинам не произошёл запуск подогревателя, то
процесс запуска автоматически повторится. После 2-х неудачных попыток
происходит выключение подогревателя;
2) если во время работы подогревателя горение прекратится, то подогреватель выключится;
3) при перегреве подогревателя (например, нарушена циркуляция охлаждающей жидкости, воздушная пробка и др.) происходит автоматическое выключение подогревателя;
4) при падении напряжения ниже 10,5 В или его повышении свыше 16 В
происходит выключение подогревателя;
5) при аварийном выключении подогревателя на пульте управления начнет
мигать светодиод. Количество миганий, через паузу, соответствует виду неисправности. Расшифровку вида неисправности смотри в разделе 8 “Руководства
по эксплуатации ″.
Примечание. Обогрев кабины автомобиля возможен только при открытом положении крана отопителя салона и замкнутой массе.

Ñâå÷à

Öåïü
2 ØÈÌ
1 Îáîðîòû

æåë*
÷åð*

Рис. 1- Схема электрических соединений

2 1
2

1
3

ÕÐ4
2
4

4

2

XS4

1
2
3
4
5
6
7

1
3

êð
÷åðí
ñèí

êð-áåë
áåë

ãîë

çåë

ðîç

XS1

1

XS2
2 2

7
8

6

5

4

3

2

1

XP2
1

ðîç.
ãîë.

1

÷åðí

7

3

êðàñ

4

5

8

2

6

5

6
7
4

1

XP1

3

2

25À

+12Â

3

2

Ïóëüò óïðàâëåíèÿ
XS4 XP4
Öåïü
êð
1 + U ïèò.
çåë
2 Âõ. äàííûå
ñèí
3 Îáù.
áåë
4 Âûõ. äàííûå

1. Âèä íà êîëîäêè ïîêàçàí ñî ñòîðîíû ïðèñîåäèíèòåëüíîé ÷àñòè (íå ñî ñòîðîíû ïðîâîäà)
2.*- öâåò ìåòêè íà ïðîâîäàõ äàò÷èêîâ, èíäèêàòîðà ïëàìåíè è íàãíåòàòåëÿ âîçäóõà.

1
2

1

2
1

Ýëåêòðîíàñîñ
ÍÎ 471.3780 12Â

1
2

Òîïëèâíûé
íàñîñ

XS2 XP2

Öåïü
Êîíòàêò ðåëå
Âûõ. äàííûå
Êîíòàêò ðåëå
+12Â
Âõîä. äàííûå
+U ïèò.
Îáù

XS5 XP5

Öåïü
Óïðàâ.
÷åðí
Îáù.
æåëò

êð
÷åð

Öåïü
Óïðàâ.
Îáù.

÷åðí

7

5

êð

áåë

4

6

ñèí
êð-áåë

3

XÐ3,XP5,XÐ15 XS5,XS13

25À

çåë

ðîç (êîð)

2

1

XÐ1

Áëîê óïðàâëåíèÿ
Îòîïèòåëü
êàáèíû

XS6

XÐ6

Öåïü
1 +12Â
2 Îáù.

Öåïü
1 Èíä. ïëàìåíè
2 Èíä. ïëàìåíè

Öåïü
1 Îáù.
2 Äàò÷èê ïåðåãð.

Öåïü
1 Îáù.
2 Äàò÷èê òåìï.

Áëîê óïðàâëåíèÿ

çåë*
÷åð*

áåë*
áåë*

÷åð*
êðàñ*

÷åð*
êðàñ*

Öåïü
1 Óïðàâ.
2 Îáù.

XS6 XP6

Íàãíåòàòåëü
âîçäóõà

Èíäèêàòîð
ïëàìåíè

Äàò÷èê
ïåðåãðåâà

Äàò÷èê
òåìïåðàòóðû

Íàãðåâàòåëü

2

Ïóëüò óïðàâëåíèÿ

Ðàçúåìû
ïèòàíèÿ

1

Æãóò

1

7
4

XS1
6
5

Ðàçîðâàòü -

25À

Àâòîìîáèëü

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 7 из25

Ç38

Ñâå÷à

Ç128

Ç75

Рис. 2 –Основные узлы нагревателя
445

120

Êîðïóñ

M8
3 ìåñòà

Äàò÷èê òåìïåðàòóðû

Ç132

Èíäèêàòîð ïëàìåíè

Ç20

Áëîê óïðàâëåíèÿ

Òåïëîîáìåííèê
Äàò÷èê
ïåðåãðåâà

Òîïëèâíûé íàñîñ

210

Íàãíåòàòåëü âîçäóõà
Êàìåðà ñãîðàíèÿ
Âûõîä
îòðàáîòàííûõ
ãàçîâ

88

Âõîä âîçäóõà

Âîçäóõîçàáîðíèê

Çàãëóøêà

Âûõîä
æèäêîñòè

Âõîä
æèäêîñòè

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 8 из25

Ç20

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 9 из25
5 Блок управления подогревателя (БУ)
БУ обеспечивает управление подогревателем совместно с пультом управления.
БУ выполняет следующие функции:
а) начальную диагностику (проверку исправности ) узлов подогревателя при
запуске;
б) диагностику узлов подогревателя во время всей работы;
в) запуск и автоматическую работу в зависимости от температуры охлаждающей жидкости на выходе из нагревателя;
г) выключение подогревателя:
- при окончании заданного цикла (8 часов);
- при потере работоспособности одного из контролируемых узлов;
- при выходе параметров за допустимые пределы (температуры охлаждающей жидкости, напряжения);
- при срыве пламени в камере сгорания.
6 Пульт управления
Пульт управления (далее по тексту - пульт) предназначен для применения в
составе подогревателя в качестве устройства, обеспечивающего ручное управление подогревателем.
Пульт предназначен для:
- запуска и остановки подогревателя в ручном режиме;
- управление вентилятором отопителя кабины;
- включения и отключения помпы при неработающем подогревателе;
- показа состояния подогревателя (работает, не работает или не работает по
причине возникновения неисправности).
6.2 Устройство пульта управления и работа с ним
На лицевой панели пульта расположены: два клавишных переключателя
(поз.1 и 2 ), терморегулятор (поз. 3) и светодиод (поз.4 ) см. рис. 3.

1

2

3

4

Ï

Рис. 3 – Лицевая панель пульта ПУ- 7

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 10 из25
6.2.1 Переключатели предназначены для выполнения следующих команд:
- переключатель поз.1 служит для запуска ( положение « I ») и отключения
подогревателя ( положение “ О ” );
- переключатель поз.2 служит для включения помпы ( положение “ П “ ) и
отключения помпы ( положение “ О “ ) при неработающем подогревателе.
6.2.2 Ручка терморегулятора поз. 3 служит для управления вентилятором отопителя кабины ( при условии, что температура охлаждающей жидкости больше
или равно 55°С, а переключатель отопителя салона на панели в кабине автомобиля находится в положении «ВЫКЛ») следующим образом:
а) при установке ручки терморегулятора в крайнее левое положение вентилятор отопителя кабины будет отключен;
б) при установке ручки терморегулятора в крайнее правое положение вентилятор отопителя кабины будет работать непрерывно;
в) при установке ручки терморегулятора между крайними положениями
вентилятор будет включаться циклично. Продолжительность цикла 10 минут.
Например, если ручка установлена в такое положение, при котором вентилятор отопителя проработает 4 минуты, то только через 6 минут он повторно
включится на 4 минуты и т. д. Таким образом, он будет работать до изменения
положения ручки терморегулятора или до выключения подогревателя. После каждого изменения положения ручки терморегулятора
(между крайними положениями) следующее включение вентилятора отопителя
кабины произойдет в интервале от 2 до 8 минут.
6.2.3 Светодиод поз.4 показывает состояние подогревателя:
- светится - при работе подогревателя;
- мигает - при неисправности (аварии). Количество миганий после паузы
соответствует коду неисправности (см. таблицу 2).
- не светится - при неработающем подогревателе.
Внимание. 1 Помпу при неработающем подогревателе можно включать и выключать. Помпа выключится автоматически при выключении подогревателя, если переключатель помпы будет в положение «О» и будет продолжать работу, если переключатель будет в положение «П».
2 Для повторного включения подогревателя после его автоматической остановки переключатель поз.1 необходимо перевести в положение «О» и
не ранее, чем через 5-10 секунд в положение «I»

7 Неисправности
Неисправности, которые могут быть устранены собственными силами.
7.1 Подогреватель после включения не запускается, светодиод на пульте не
светится при этом необходимо проверить предохранитель 25А который находится в блоке управления (см. схему электрических соединений рис 1 ).
7.2 Все другие возникшие неисправности подогревателя автоматически
показываются миганием светодиода на пульте.
7.3 Характерные неисправности подогревателя и методику их устранения
смотри в разделе 8.

АДВР.030.00.00.000 РЭ. Стр 11 из25
7.4 При всех неисправностях, возникших во время эксплуатации, кроме
оговоренных в п. 7.1, необходимо обращаться в ремонтную мастерскую.

8 Неисправности элементов системы управления подогревателем
8.1 Поиск неисправностей необходимо начать с проверки контактов разъемов
проверяемых цепей (см. таблицу 1 и схему электрических