Без имени 1

Формат документа: odt
Размер документа: 0.49 Мб





Прямая ссылка будет доступна
примерно через: 45 сек.




Теги: УлГТУ. Карпухин электропривод лаб2
  • Сообщить о нарушении / Abuse
    Все документы на сайте взяты из открытых источников, которые размещаются пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваш документ был опубликован без Вашего на то согласия.

Министерство образования и науки РФ
Ульяновский государственный технический университет
Кафедра «ЭП и АПУ»
Лабораторная работа №2
Исследование работы ассинхронных электродвигателей с фазным ротором, включённых по системе «Электрический вал» на переменном токе с общим реостатом, в цепи ротора
Выполнил: ст. гр. АД-32
Воробьёв А.Е,
Проверил: преподаватель
Карпухин К.Е.
Ульяновск 2012
Цель работы

Исследовать работу ассинхронных электродвигателей с фазным ротором, включённых по системе «Электрический вал» на переменном токе с общим реостатом, в цепи ротора.
Теоретическая часть
«Электрическим валом» называется определенное соединение машин,при котором обеспечиваетсясинхронне вращение обычно двух / или нескольких/ приводных электродвигателей независимо от их нагрузки на валах.
Электрический вал может быть применен для приведения в движения отдельных элементов механизманаходящихся на определенной дистанции не имеющих механических связейи (например, механического вала) когда по условию технологического процесса и эксплуатации требуется равенство их скоростей не зависимо от загруженности. Например, вращение катков мостового крана должно быть с одинаковой скоростью, в противном случае будет перекос моста. Что может привести к аварии.
Примером такой системы на переменном токе может служить работа двух приводных ассинхронных электродвигателей с фазным ротором, включенных по схеме рис.1
рис.1
Здесь Д1 и Д2 -приводные двигатели, обеспечивающие вращение несвязанных механических элементов механизма.
Rобщ.- общий реостат, необходимый для создания в машинахрабочего тока и вращающегося момента при равенстве скоростей w1=w2
При соединение приводных электродвигателей по системе электрического вала должны соблюдаться следующие условия:
Обмотки статоров машин должны быть включены так, чередование их фаз было одинаково, При этом должно обеспечиваться одно направление вращения электрических машин.
Обмотки роторов должны быть соеденены так ,что бы их чередрвание фаз было одинаково , а э.д.с. Были направлены встречно, то есть сдвинуты по фазе на 180.
Параллельно обмоткам роторов машин должен быть подключен общий реостат, значение сопротивления которого выбирается из требуемых условий при пуске и обемпечении устойчивой работы привода на основной скорости, Отсутствие реостата, в соответствие с п.2, приравенстве скоростей равносильно разрыву цепи ротора машин, \двигатели не будут развивать движущего момента ввиду отсутствия тока в их роторах (рис. 2,б)

рис.2
Физика проссесов при работе двигателей в режиме электрического вала поясняется на рис.2. Здесь на рис.2 (а) изображено условно вращающееся первичное магнитное поле машин со скорость w0 и секции обмоток роторв машин приравенстве и рассогласовании скоростей на угол θ.
При одинаковой загруженности двигателей скорости их роторовравны, то есть w1=w2 и сцепление их с магнитным полем во времени совпадает.
Поэтому э.д.с. Роторов машин равны по величине, противоположны по фазе (в соответсвии с п.2 условий соединениямашин по системе электрического вала) и ввиду их взаимокомпенсации уравнительный ток и момент ашин отсутствуют. Вращение двигателей происходит за счет момента, создаваемого рабочим током, протекающем по общему реостату. Вектная диограмма для этого случая приведена на рис. 2,б.
При разной загруженности машин, например при Мс2>Мс1 ротор второй машины отстает от такогового первой на угл θ относительно фиксированной оси статора, и Е2 опережает Е1 на угл π + θ. Это вызывает в цепи роторов двигателей появление уравнительной э.д.с. Еу, уравнительного тока Iy и появления навалах машин уравнительных моментов: Му1 и Му2, (рис. 2,в). Врассматриваемом случае Му2является движущим, а Му1- тормозным, так как w1>w2. Врезультате происходит передача энергии с вала Д1 имеющего большую скорость, на вал Д2, имеющего меньшую скорость, то здесь происходит выравнивание (синхронизация) скоростей машин.
Вывод: Исследовали работу ассинхронных электродвигателей с фазным ротором, включённых по системе «Электрический вал» на переменном токе с общим реостатом, в цепи ротора и сделали выводы.