• Название:

    Стать редакц


  • Размер: 0.03 Мб
  • Формат: ODT
  • Сообщить о нарушении / Abuse

    Осталось ждать: 20 сек.

Установите безопасный браузер



Почему прохладно в автомобиле? Продолжение 2013...

Статья написана для людей которые чувствуют, что печка автомобиля из года в год прогревает салон машины всё хуже и хуже...

Основными признаками непрогрева салона автомобиля являются:

1. слабый напор воздуха на максимальной скорости вентилятора;

2. на стекло и в ноги, либо водителю и пассажиру дует разный по температуре воздух;

3. задняя печка дает более больше тепла, чем печка находящаяся спереди;

4.При макс. скорости дует прохладный воздух из дефлекторов панели салона.

Им соответствую следующие причины:

  • Первая проблема связана с забитостью, грязью салонного фильтра, который надо менять 2 раза в год. Если салонного фильтра нет, то забит салонный радиатор кондиционера, который надо очистить от грязи и в дальнейшем применять пенный очиститель радиатора, так же 2 раза в год...

  • Вторая - связана со сложным внутренним устройством радиатора отопителя. Грязь в СО автомобиля начинает скапливаться в нижней ванночке и тем самым начинает не пропускать жидкость во внутренние соты отопителя. Решить эту проблему можно промыванием внутренностей радиатора путем давления воздуха и воды. Если данная процедура не помогла, то рекомендуется частичный разбор панели приборов и замена на новый отопитель.

  • Изначально все автомобили рассчитаны были только на один радиатор отопителя, но со временем производители начали устанавливать дополнительную печку, при этом забыв доработать систему циркуляции. Поток жидкости остался прежним, а количество теплообменников увеличилось, рекомендуется установить дополнительную помпу для увлечения подаваемой жидкости в радиаторы отопителя.

  • Основная и самая распространенная причина - радиатор отопителя зарос грязью изнутри, продуктами отложения и накипью, так как была произведена некачественная замена ОЖ автомобиля, либо использован некачественный антифриз. Лечится путем промывки на установке «РУПР-5» при помощи давления воздуха и воды.

  • Разберем откуда в системе охлаждения появляется грязь, которая мешает прогреваться салону автомобиля в зимнее время года, а летом двигатель начинает перегреваться. Перед заменой антифриза надо влить в старый антифриз химию для промывки СО, чтобы растворить либо ослабить следы и отложения жизнедеятельности антифриза. Ведь любая жидкость оставляет свои следы и продукты жизнедеятельности... Химия есть разная, щелочная для растворения продуктов отложений антифриза, кислотная для удаления накипи воды и нейтральная, самая безвредная для удаления первого и второго, время промывания указанное в инструкции химии умножить на 2... далее все сливается.... продувается воздухом вся система охлаждения двигателя... заполняется водой,, данную процедуру лучше делать на снятом термостате, при этом придется пережимать патрубки малого, среднего и большого круга охлаждения, время проведения данной процедуры более 30 минут... опять сливается, продувается, если снимали термостат проверяется на температуру открывания и ставится обратно... заливается качественный антифриз, развоздушивается и прогревается до открытия термостата... на следующий день проверяем уровень антифриза в радиаторе, доливаем... повторно проверяем, через неделю, так как пузырики воздуха могут выходить до 5 дней...

    Если выше изложенное происходило не так... а:

  • просто слили старый и залили свежий антифриз... появляются новые отложения, из за того, что старый антик оставил грязь за собой, а так же каждый производитель добавляет свой комплекс присадок в рецептуру приготовления охлаждающей жидкости, из за чего и выподают в будущем отложения, из за которых и происходит не проходимость в радиаторах... пример, пьем из кружки на протяжения года чай, а потом в эту же кружку нальем хороший кофе, вкус кофе будет мало заметен... причина думаю ясна... мыть нужно кружку...

  • установки по автоматической замены жидкости без химии, но с подогревом, читать написанное выше...установки без подогрева, могут дать еще ко всему и клин термостата, либо его вывод из строя, так как горячая жидкость обычно 90 градусов резко заменяется прохладной около 20 градусов...

  • П.1 и П.2 относится не к Вам, но концентрированный антифриз разводили водой набранной из под крана горводоканала, где присутствует почти вся таблица Менделеева, в последствие чего и появляется накипь в двигателе автомобиля... тоже самое относится к не качественным производителям антифриза, из рода «ТОСОЛ»...

  • Вы любите свой автомобиль и меняете ОЖ, как написано в руководстве автомобиля, либо по заявленному сроку годности производителя... но в тяжелых климатических условиях Сибири эксплуатации автотранспорта, срок эксплуатации поделить на 2...

  • Антифриз достаточно проблематично определить в начальной стадии разложения, так как надо знать его первоначальную кислотно-щелочную рН ... Продукты разложения антика выглядят, примерно, как накипь в чайнике, от белого до темно-желтого... отложения от коричневого до черного это следы образования накипи, так как не была использована химия для промывки СО, либо в концентрат была долита вода из под крана (не забывайте, что и производитель тоже может использовать водопроводную воду, а не очищенную...)... проблемы эти начинаются летом, когда водители перекрывают краник печки, где пропадает циркуляция, в результате чего образуется застой жидкости, где и начинается выпадение осадков, так же мотор использует печку в качестве фильтра, так как там мелкие соты...

    Отложения можно увидеть во время проверки работоспособности печки, на установки «РУПР-5» собранной специально для проверки и промывки радиатора салона без демонтажа... Данная проблема основная и выявляться на 70% автомобилях старше 8 лет...