Демонтаж трансмиссии автомобилей

Формат документа: docx
Размер документа: 0.02 Мб





Прямая ссылка будет доступна
примерно через: 45 сек.



  • Сообщить о нарушении / Abuse
    Все документы на сайте взяты из открытых источников, которые размещаются пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваш документ был опубликован без Вашего на то согласия.


Демонтаж трансмиссии автомобилей
Работу выполнил
Студент группы 18 ТОР 1
Епифанов В.С
ДЕМОНТАЖ АКПП
необходимо снять аккумуляторную батарею и полку крепления
•снять воздухозаборник воздушного фильтра и отсоединить наконечник троса управления коробкой передач от рычага механизма управления
•извлекая наконечник оболочки троса из кронштейна на АКПП, отвести его в сторону (отсоединив шланги от штуцеров  радиатора, пережать шланги, во избежание вытекания рабочей жидкости)
•отсоединить разъемы  электрических кабелей управления АКПП
•отсоединить все механические приводы управления (тяги, тросы)
•отсоединить вакуумные магистрали, ведущие к вакуум -корректору (если он есть) и другим деталям коробки
•отсоединить стартер
•установив автомобиль на смотровую яму, эстакаду или автоподъемник, снять защитные брызговики ДВС
•снять поперечину передней подвески  и приводы передних колес
•слить часть трансмиссионной жидкости в пустую емкость (вывернуть пробку сливного отверстия в поддоне коробки передач).
ДЕМОНТАЖ МКПП
необходимо установить автомобиль на подъемник, эстакаду или смотровую яму
•потребуется снять аккумуляторную батарею (АКБ), воздушный фильтр, брызговики двигателя, расположенные в моторном отсеке снизу, в центре и по бокам
•также нужно снять поперечину передней подвески и приводы передних колес
•требуется слить рабочую жидкость из МКПП
•отсоединить датчик скорости (поддев с помощью отвертки, извлекаем пружинный фиксатор) и выключатель заднего хода автомобиля
•снять держатель моторного жгута
•вывернуть болты крепления: к коробке передач  кронштейна  гидропривода выключения сцепления,  рабочего цилиндра к картеру сцепления, усилителя картера сцепления к коробке передач, передней нижней крышки картера сцепления
•после проделанных манипуляций необходимо снять с картера сцепления стартер, при этом, не отсоединяя от него провода (стартер необходимо переместить в сторону и закрепить)
•установить опору под ДВС и под МКПП
•отсоединить от кронштейна коробки передач переднюю и заднюю опору силового агрегата.
Демонтаж сцепления 
Отсоединить от КПП и снять с кронштейна трос сцепления
•Отвернуть болты крепления шаровых опор к поворотным кулакам
•Ослабить заднее крепление левого продольного рычага
•Вывернуть болты крепления левого кронштейна растяжки и развернуть рычаг на 90 градусов вниз
•Отсоединить массу от КПП (если она крепится на ней)
•Отвернуть нижний кожух защиты маховика
•Отвернуть левую опору силового агрегата
•Открутить заднюю опору силового агрегата от кузова и хомут привода переключения передач снять привод переключения передач
•Открутить три болта и одну гайку крепления КПП к двигателю
•Аккуратно, наклонив силовой агрегат снять КПП с мотора и оставить висеть на приводах
•используя головку на 8 мм с острыми краями отвернуть корзину сцепления.
ДЕМОНТАЖ КАРДАНА
Стояночным тормозом фиксируются задние колёса
•Откручиваются четыре болта крепления кардана к заднему редуктору
•Отворачиваются две гайки крепления подвесного подшипника к кузову
•Несильным ударом молотка вал выбивается из шлицев. Если муфта работоспособна, снимать её не нужно
•На кардан и фланец заднего моста наносятся метки (насечки молотком, отвёрткой или зубилом), чтобы при последующей сборке их положение не изменилось. В противном случае возможно появление шумов и вибраций.
Демонтаж заднего редуктора 
приподнимают зад автомобиля домкратом
•шарнир кардана, осторожно придерживая монтировкой (чтобы он не провернулся в процессе), отсоединяют от ведущей шестеренки
•откручивают 4 фиксирующие его гайки
•взяв плоскую отвертку, производят отсоединение фланца
•кардан подвешивают на веревке, закрепив на днище машины
•скручивают гайку обеспечивающую фиксацию ведущей шестеренки
•удаляют шайбу
•сам фланец демонтируется
•отключают тормоза и отвинчивают колеса
•Поскольку без снятия полуосей замену редуктора провести невозможно, демонтируйте и их.
•После этого остается только снять сам редуктор. Его отсоединяют от балки, выкрутив 8 болтов.