Электрооборудование автомобилей и тракторов

Формат документа: docx
Размер документа: 0.7 Мб





Прямая ссылка будет доступна
примерно через: 45 сек.




Теги: САФУ им. М.В. Ломоносова (бывш. АГТУ и ПГУ им. Л.... Устр и ТО автомобилей и тракторов
  • Сообщить о нарушении / Abuse
    Все документы на сайте взяты из открытых источников, которые размещаются пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваш документ был опубликован без Вашего на то согласия.


Лабораторная работа №5
Тема: электрооборудование автомобилей и тракторов
Цель: закрепить теоретические знания по устройству и принципу действия приборов электрооборудования.
1. Способы определения степени заряженности аккумулятора:
измерение плотности электролита
измерение ЭДС (электродвижущей силы) с помощью тестера или точного вольтметра

2. Установка зажигания на двигателе М 508.10
Выкрутите свечу первого цилиндра и вставьте в отверстие тампон из бумаги. Медленно вращайте коленвал ручкой (кривым стартером) до момента, когда поршень первого цилиндра придет в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. Об этом нас информирует бумажная пробка, которая с небольшим хлопком будет выброшена из свечного отверстия. Совместите метку на шкиве коленвала с меткой ВМТ на гребенке, установленной на крышке распредшестерен.
Установите привод распределителя (датчика импульсов). Для этого опустите его в отверстие блока цилиндров двигателя и совместите отверстие на нижней пластине привода с резьбовыми отверстиями на блоке цилиндров. При этом ось отверстия на верхней пластине привода не должна отклоняться от паза на валу привода больше, чем на 15 градусов (плюс/минус). Паз расположите со смещением в сторону переднего торца блока цилиндров ЗИЛ 130.
Убедившись, что привод установлен правильно, закрепите его болтами. Коленвал поворачивайте до момента, когда метка на шкиве встанет напротив одной из меток, расположенной между цифрами 3 – 6 гребенки (установочный угол опережения зажигания). Регулировочными винтами установите верхнюю пластину октан-корректора на отметку «ноль» шкалы на нижней пластине. Зафиксируйте это положение, вставьте прерыватель-распределитель в привод так, чтобы октан-корректор был расположен вверху. Положение бегунка укажет вам, где будет находиться провод первого цилиндра на крышке распределителя.
Поворачивая прерыватель за корпус, добейтесь такого его положения, при котором гаснет контрольная лампочка, т.е. до момента отжатия кулачками вала подвижного контакта. Найдите момент подачи искры на свечу первого цилиндра. Зафиксируйте корпус прерывателя-распределителя в этом положении.
Установите крышку и вставьте в ее отверстия высоковольтные провода. Вначале провод первого цилиндра, а затем провода остальных цилиндров в порядке их работы 1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 – 8. Подключите центральный провод к катушке зажигания.
Проверьте работоспособность системы зажигания, т.е. наличие искры между центральным проводом и блоком цилиндров. При контактной системе зажигания размыкайте контакты прерывателя. При бесконтактной системе включайте/выключайте зажигание при помощи ключа. Электростартером запустите двигатель ЗИЛ 130. После его прогрева окончательно проверьте работу зажигания. Если остались проблемы, проведите регулировку системы зажигания октан-корректором.
3. Установка зажигания на пусковом двигателе:
- провод от свечи отсоединить и выкрутить свечу
- чистый стержень через свечное отверстие опустить, и крутить коленвал ПД за часовой стрелкой до тех пор, пока он не будет в верхней мертвой точке
- установить поршень ниже ВМТ на 5-6 мм, для этого повернуть коленчатый вал в обратную сторону
- крышку прерывателя магнето снять, а валик повернуть в положение начала разрыва контактов прерывателя
-в таком положении ввести выступы полумуфты магнето в шестерни привода и закрепить его болтами
- установить крышку магнето и присоединить провод к свече.
4. Марки свечей.


5. Назначение муфты свободного хода в приводе стартера.
Муфта свободного хода передает крутящий момент от вала стартера к коленчатому валу двигателя во время пуска, а после пуска двигателя работает в режиме обгона и автоматически разъединяет стартер и двигатель. На современных стартерах отечественных автомобилей распространены в основном роликовые или плунжерно-роликовые муфты.

Поперечный разрез муфты свободного хода у стартера: 1 – кожух; 2 – наружная обойма; 3 – ролик; 4 – плунжер; 5 – пружина; 6 – упор пружины; 7 – внутренняя обойма; 8 – шестерня привода; 9 – вал якоря стартера.