• Название:

    Большой штамп

  • Размер: 0.04 Мб
  • Формат: DOCX
  • или


РОЗДІЛ 1

АНАЛІЗ УМОВ ЗАСТОСУВАННЯ І МЕЖ ЗАСТОСУВАННЯ АВІАГОРИЗОНТІВ ВІТЧИЗНЯНОЇ І ЗАХІДНОЇ КОНСТРУКЦІЇ: ПЕРЕВАГИ ТА НЕДОЛІКИ

Загальні відомості про авіагоризонти

Авіагоризонт – необхідний льотчикові прилад для контролю положення в просторі при виводі літака з складного положення, при виконанні фігур пілотажу, а також при виконанні польотів по маршруту вдень і вночі.

Кут тангажу — кут між подовжньою віссю апарату і горизонтальною площиною (киває літак носом вниз або навпаки задирає його), а кут крену — кут нахилу подовжньої площини апарату до вертикалі (то на одне крило ляже, то на інше). Основні частини авіагоризонта – гіроскоп з трьома степенями свободи, що зберігає положення своєї осі в просторі незмінним, і маятникова система корекції, що знімає відхилення осі ротора гіроскопа від дійсної вертикалі. У всіх випадках неспівпадання осі ротора гіроскопа з дійсною вертикаллю система корекції, що складається з маятника, розташованого на внутрішній рамі гіроскопа, і корекційних двигунів, викликає прецессію осі (рух її в площині, перпендикулярній напряму додатку сили) до тих пір, поки вісь не займе заданого нею положення. Як тільки вісь співпадає з вертикаллю, прецессія припиняється.

Тому, вибір найбільш наочного способу індикації відмови авіагоризонта, що забезпечує ефективність дій при виведенні літака з складного положення в хмарах і при виконанні пілотажу і в даний час є достатньо актуальною проблемою.