• Название:

    1 часть Расчет механизма подъема груза

  • Размер: 0.09 Мб
  • Формат: DOCX
  • или

1 часть Расчет механизма подъема груза

Исходные данные.

Грузоподъемность Q т=12,5

максимальная высота подъема Η, м;=10

скорость подъема ν, м/ c;=12

график нагружения;=25%

срок службы машины, лет;=20

группа режима работы машины по ГОСТ 25835-83;

род тока;

тип машины.

1.1 Предварительный расчет

1.1.1 Выбор кинематической схемы механизма

Для расчета и выбора элементов механизма подъема необходимо составить его кинематическую схему. Что бы выбрать кинематической схемы механизма, необходимо познакомиться с различными конструкциями механизмов подъема груза. Так, при проектировании мостового крана общего назначения предпочтительна схема, в которой двигатель соединен с редуктором при помощи зубчатой муфты с промежуточным валом; роль тормозного шкива выполняет одна из полумуфт; концы валов редуктора выходят в одну сторону; уравнительный блок в полиспасте заменен уравнительным балансиром.

При выборе кратности полиспаста uп можно пользоваться рекомендуемыми значениями кратности в зависимости от грузоподъемности (таблица 1.1)

Таблица 1.1

Характер навивки каната на барабан

Тип полиспаста

uп при грузоподъемности

До 1

2…6

10…15

20…30

40…50

Непосредственно

Сдвоенный

2

2

2; 3

3; 4

4; 5

Одинарный

1

2

-

-

-

При больших значениях грузоподъемности (свыше 50 т) кратность сдвоенных полиспастов можно принимать равной ( КП ГПМ под. Редакцией С.А.Козака 1989 г)

при 80 и 200 т - 4; при 100 – 250 т -5; при 125 т – 6 ; при 160 и 320 т – 8 ;

В примере предлагается схема , приведенная на рисунке 1,1.;она включает (Рисунок 1.1):

Рисунок 1

Кинематическая схема механизма подъема

1 – электродвигатель;

2 – соединительная муфта;

3 – промежуточный вал;

4 – тормоз;

5 – редуктор;

6 – барабан;

7 – крюковая подвеска (конструктивно объединяющая подвижные блоки полиспаста и грузозахватный орган – крюк)


В механизмах подъема с непосредственной навивкой каната на барабан обычно применяют сдвоенный полиспаст, при использовании которого обеспечивается вертикальное перемещение груза, одинаковая нагрузка на подшипники барабана и на ходовые колеса тележки не зависимо от высоты подъема груза.

Рисунок 1.2 - Схема полиспаста

Полиспасты в кранах применяются для выигрыша в силе. Величина этого выигрыша характеризуется кратностью полиспаста и определяется по формуле:

, (1.1)

где: z – число ветвей, на которых висит груз [1, таблица 3]

z = 4;

zб – число ветвей, наматываемых на барабан (для сдвоенных полиспастов zб =2).

.

Для крана грузоподъемностью Q = 12,5т, принимаем сдвоенный полиспаст (Рисунок 1.2), кратностью iпл = 2, который состоит:

1 – барабан; 2 – канат; 3 – подвижные блоки; 4 – уравнительный блок; 5 – упорный подшипник; 6 – крюк; 7 – гайка крюка подвески; 8 – траверса.

При использовании полиспаста скорость движения каната будет больше скорости подъема груза:

, (1.2)

где: - скорость подъема груза, = 0,12 м/с.

м/с = 14,4 м/мин.