• Название:

    Подрамник для раздатки на Ниву

  • Размер: 0.11 Мб
  • Формат: DOC
  • или



Подрамник для "раздатки" на Ниву
Идея установки специального подрамника под раздатку, вообщем-то не нова.
Многие люди этого не делают только потому, что его трудно найти.
Не смотря на ряд преимуществ, ни одно предприятия не занимается его производством.
Поэтому найти такое изделие в магазине – кажется не реально! На авто-рынке, наверное, можно найти что-нибудь подобное, но это будет уже, скорее всего, подпольного производства.
И шанс, что данный подрамник подойдет к Вашему автомобилю будет очень не велик! Т.к. исходя из практики, размер подрамника может меняться в зависимости от года выпуска и изношенности автомобиля.
Единственный выход – изготовить подрамник самому! Или заказать его изготовление…Подрамник имеет следующий ряд преимуществ:

- Крепление раздатки осуществляется не подвешиванием к кузову на четырех болтах М8, а установкой ее на жесткое основание подрамника, который в свою очередь крепиться к лонжеронам при помощи болтов М12. Это значительно упрочняет конструкцию и снижает уровень шума и вибраций, передаваемых на кузов автомобиля.- Подрамник играет роль дополнительной распорки (усиления) лонжеронов.- Так же он является надежной защитой картера раздатки и промежуточного вала от различных ударов при езде по бездорожью.
К минусам можно отнести лишь тот факт, что в центральной части кузова уменьшается клиренс (где-то на 2 сантиметра).
Но, на мой взгляд, это несравнимо с тем рядом преимуществ, который обеспечивает установка этой дополнительной конструкции.
Долгие поиски в Интернете подходящего чертежа, ни к чему не привели.
Все имеющиеся чертежи имели ряд недоработок, на мой взгляд, и имели излишне усложненную конструкцию.
В результате было принято решение изготовить свой вариант!Для изготовления была использована квадратная труба 40*25, с толщиной стенки 2мм, в количестве 2,5 погонных метра.
Для изготовления опорно-крепежных пластин потребовалось небольшое количество листовой стали толщиной 3мм.
В качестве болтов крепления подрамника к лонжеронам, использовались каленые, оцинкованные болты М12*90 с мелким шагом резьбы (по-моему, от подвески автомобиля ВАЗ-2108/2109).
На подрамник привариваются болты М8 (желательно оцинкованные), к которым в последствии будет крепиться раздатка.
Штатные болты, на кузове - спиливаются!При затягивании болта креплении подрамника к лонжеронам, необходимо использовать широкие шайбы толщиной не менее 2,5мм.
Схема №1 Вид сбоку:

Схема №2 Вид сверху:

Схема №3 Крепежная пластина: