• Название:

    движение в колонне

  • Размер: 0.04 Мб
  • Формат: DOC
Общая информация.
Формируемая мотоциклистами колонна – источник повышенной опасности, прежде всего, для самих мотоциклистов.
Движение каждого водителя в колонне ограничено находящимися рядом участниками колонны, следовательно, при возникновении непредвиденной ситуации, развитие событий будет зависеть от случайных величин.
Чтобы максимально обезопасить движение и разработаны некоторые правила.
Водитель, едущий в колонне, автоматически соглашается с данными правилами.
ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ, ЕДУЩЕГО В КОЛОННЕ, НЕСЁТ ОРГАНИЗАЦИЯ, ЕЁ СФОРМИРОВАВШАЯ. Поэтому просьба к водителям, принимающих участие в движении, соблюдать данные правила.
Водители, несогласные с настоящими правилами или нарушившие их, отстраняются от движения в колонне.
Надо уважать не только себя, но и тех кто вокруг.
Ибо ТВОЯ СВОБОДА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ТАМ, ГДЕ НАЧИНАЕТСЯ СВОБОДА ДРУГОГО ЧЕЛОВЕКА.
Техническая информация.
- Движением колонны управляет Ведущий.
По усмотрению ведущего может быть выбран Замыкающий, имеющий одинаковые права с Ведущим.
Решения Ведущего и Замыкающего не объясняются и изменению не подлежат.
- Все участники колонны обязаны иметь исправные фару ближнего света, тормозную систему и задний стоп-сигнал.
Проверка оборудования производится во время построения колонны.
Водитель мотоцикла с неисправным оборудованием может быть отстранён проверяющим от движения в колонне.
Сбор колонны производится в заранее назначенном месте и в заранее назначенное время.
Участники колонны должны запустить двигатели и прогреть их.
В случае возникновения технических проблем участник должен заблаговременно известить о данном факте организаторов.
Движение колонны начинается по сигналу ведущего
Правила движения в колонне.
- Движение в колонне организуется в основном в трёх видах:
1) Гуськом или цепочкой (участники следуют один за другим в одном ряду на определенной безопасной дистанции 10-40 метров, чем выше скорость, тем больше расстояние).
2) В шахматном порядке (в два ряда.
Расстояние до впереди едущего в ряду не менее 3-4 секунды, до ближайшего крайнего мотоцикла 1.5-2 сек.)
3) Колонна по двое (парами, два ряда мотоциклов).
Расстояние до впереди и сзади едущих мотоциклов 5-30 метров, в зависимости от скорости движения колонны.
Расстояние до бокового участника движения 1.5-3 метра.
Присоединившись к колонне, ты тем самым выражаешь свое согласие с тем, что теперь ты будешь следовать за Ведущим, а прикрывать тебя сзади будет Замыкающий.
Ты соглашаешься "держать свое место в колонне" (то есть поддерживать необходимую дистанцию и двигаться в заданном порядке построения).
Кроме того, ты принимаешь на себя обязательство соблюдать основное правило при движении в колонне: "избегать удара в идущий впереди тебя мотоцикл ".
Примерная скорость движения оглашается участникам колонны заранее Ведущим, он и Замыкающий принимают решение в процессе движения, либо увеличивать либо уменьшать скорость.
Порядок, сформированный при первоначальном построении, сохраняется до конца движения.
Если один из мотоциклов выбывает, на его место становится идущий сзади прямо за ним.
Обгон и маневрирование между рядами – ЗАПРЕЩЕНЫ! Исключение составляет самовольная остановка водителя на обочине по техническим причинам.
Водитель после остановки (по любым причинам) не занимает своё место, а продолжает движение в хвосте колонны в свободном ряду.
Каждый участник колонны держит такую дистанцию до впереди идущего, которая позволила бы ему безопасно оттормозиться до ПОЛНОЙ остановки, если впереди идущий, например, внезапно падает или врезается в неподвижное препятствие.
Первоочередная задача члена колонны - соблюдение дистанции до идущего перед тобой и стремление любыми средствами избежать с ним столкновения.
Каждый участник колонны следит не только за идущим впереди, но и за идущим сзади.
Если задний отстает, необходимо отставать вместе с ним, не теряя его из виду.
Если он остановился, тоже нужно остановиться.
Идущий впереди сделает то же самое, и через километр-полтора вся колонна остановится.
Прохождение светофоров.
Ведущий волевым решением определяет время прохождения светофора.
Если во время движения колонны цвет светофора сменяется на красный, движение отсеченной части колонны прекращается до смены цвета светофора на зеленый, после чего эта часть догоняет основную колонну на нарушая построения колонны и ПДД.
Во время поворотов старайтесь скруглять острые углы, ведь для кого-то может потребоваться больший радиус.
Крайне нежелательны любые замедления и ускорения в группе, все манёвры, дающиеся вам так легко когда вы один, могут доставить группе массу проблем.
Если в колонне ты находишься в роли рядового участника, а не ведущего или замыкающего, твоя основная задача - поддержание необходимой дистанции между тобой и идущим впереди тебя мотоциклом (station keeping).
Каждый отдельный член команды ВСЕГДА ИМЕЕТ ПРАВО подать сигнал рукой тем, кто едет позади него, чтобы они сбросили скорость и отдалились на безопасную дистанцию.
Именно так снижается вероятность того, что менее опытный мотоциклист сзади тебя не успеет оттормозиться.
Но вместе с тем никто, за исключением Ведущего колонны не имеет права подавать знаки движущимся сзади об увеличении скорости! (Еще одно объяснение того, почему минимальная дистанция между мотоциклистами в колонне должна быть не менее 1 секунды, причем это минимально допустимая величина, которую члены команды могут увеличивать по своему усмотрению).

По материалам сайта biker.uz и других источников.